Kia Seltos: renovado e recarregado

Numa tentativa de reforçar a sua posição como o SUV de tamanho médio mais querido, a Kia atualizou o Seltos. Vamos dar uma olhada nos bastidores para ver como ele se sai na estrada.

Publicado: 04 de agosto de 2023 10h28 | Última atualização: 04 de agosto de 2023 10h28 | A+A A-

Kia Seltos. (Foto | Expresso)

KOCHI: O segmento de SUVs de médio porte é um dos campos de batalha mais acirrados no mercado automotivo indiano. Cada montadora tem um rolo compressor lançado neste espaço para arrebatar o trono, mas permanece firmemente sob o comando de Kia Seltos.

E por que não? Com aparência premium, uma longa lista de variantes para escolher e recursos inteligentes, o Kia é sem dúvida o mais querido de todos, tanto pelos proprietários de automóveis quanto por aqueles que estão em busca do primeiro. Agora, numa tentativa de reforçar a sua posição, a Kia relançou o Seltos com ainda mais inovações. Demos uma boa olhada nos bastidores durante uma oportunidade de test drive em Nagpur e aqui está tudo o que você precisa saber.

Motores potentes

Primeiras coisas primeiro. O motor. Enquanto a variante anterior do Kia Seltos ostentava um motor turbo a gasolina de 1,4 litros (140 cv), o novo avatar tornou-se a inveja da cidade com uma atualização significativa - um motor turbo a gasolina de 1,5 litros (160 cv). Isto se soma ao motor a gasolina de 1,5 litros (115 cv) e às variantes de motor diesel de 1,5 litros compatíveis com BS6 Stage II.

Transmissão perfeita

Reconhecendo que a transmissão automática se tornou o esteio, a Kia Seltos eliminou a opção de transmissão manual para a maioria das suas variantes, exceto para o modelo normal com motor a gasolina. Tanto o diesel quanto o turbo a gasolina usam um manual semiautomático sem embreagem em vez de um manual normal.

As opções de câmbio incluem uma transmissão automática CVT a gasolina, uma automática de dupla embreagem de sete velocidades com turbo gasolina e uma automática com conversor de torque de seis velocidades com motor diesel. Experimentei as variantes turbo gasolina automática e diesel manual sem embreagem.

Gasolina: O novo motor turbo a gasolina tem um desempenho bastante inteligente e o sistema de mudanças automáticas DCT é o parceiro perfeito para isso. O carro oferece uma direção agradável por causa do motor potente e do mecanismo de engrenagem suave.

Diesel: O motor diesel, revisado para atender a Fase 2 das normas BS6, prima pelo requinte e praticidade. Uma marcha manual sem embreagem é ideal para todas as necessidades normais, mas é preciso familiarizar-se com o nível de marcha devido à ausência de pedal de embreagem. Dito isto, também gostaria de ver uma versão puramente manual.

A suspensão e os bancos de ambas as variantes garantiram uma condução confortável.

Sistema avançado de assistência ao motorista

O que talvez ajude o Kia Seltos a superar a maioria dos outros SUVs de sua linha é o sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS). O carro possui 17 sistemas adaptativos e autônomos. Isso inclui aviso de colisão frontal, aviso de atenção do motorista, assistência de colisão frontal, controle de cruzeiro inteligente, assistência para evitar colisão de ponto cego, assistência de manutenção de faixa, aviso de saída de faixa e assistência de farol alto, entre outros. , incluindo seis airbags.

Painel rico em recursos

A riqueza da cabine do Seltos reside principalmente na longa tela do painel que combina um sistema de navegação HD touchscreen de 26,03 cm e um novo cluster totalmente digital com display LCD MID colorido de 26,04 cm.

Outras adições bem-vindas são o C de zona dupla, um heads-up display de oito polegadas, assentos ventilados com banco do motorista elétrico de oito posições, sistema de som premium Bose com oito alto-falantes, um purificador de ar Pure e uma câmera de 360 ​​​​graus com monitor de visão cega, entre outros.

Um teto solar completo (panorâmico) de dois painéis também é louvável e aumenta a atração.

Looks que chamam a atenção

A Kia também redesenhou a frente e a traseira do carro. A grade, o pára-choque, a proteção inferior, os faróis de LED e os DRLs foram todos redesenhados para dar ao carro uma aparência que atrai olhares de todos os lados. A traseira também parece melhor e muito mais esportiva com luzes traseiras de LED conectadas e redesenhadas. As rodas vêm em duas variantes – 17 polegadas e 18 polegadas – e há três novos designs de rodas de liga leve para acompanhá-las.